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馬士基:今年航運市場目標比赫伯羅特低

根據中國大陸相關單位引述,馬士基航運公司(MAERSK)過去十份財務報告,有七份傾向悲觀,在今(二○一九)年馬士基給自己設定一個很低的目標,甚至比競爭對手赫伯羅特(Hapag-LIoyd)的預期目標還要低。

美國顧問機構Morningstar分析師費爾德(Michael Field)指出,馬士基航運預期目標與其他航運業競爭對手相比都是最低的,這點相當引人注意,也讓人不解,因為該公司態度十分悲觀。據馬士基預期,二○一九年貨櫃運輸業需求成長率約只有一%至三%;英國海運諮詢機構德魯里(Drewry)及HIS發布的資料是成長四點一%至四點七%,而赫伯羅特就採用此一數據;赫伯羅特首席執行長詹森(Rolf Habben Jansen)就十分看好今年航運市場的表現,他表示,主要是沒有大量新運能投入市場,因此預期二○一九年肯定是很好的一年。

詹森認為,馬士基預期需求成長率只有一%,那是不可能的,因為當前燃油價格及租船費率較為穩定,市場上新投入的運能也較去年少,因此二○一九年的市場情況跟去年相比完全不同,不需如此悲觀。另一分析師Sentieo認為,馬士基設定這麼低的成長預期,或許是想確保在今年底有正面的情況出現,或許想給外界大吃一驚也說不定。

ABG市場主管Tue stergaard則指出,過去許多航運公司都為自己設定很高的目標,但大部分都沒有達到,馬士基有鑑於過去的結果,才做出這樣的預期。

至於馬士基航運表示,會有這樣的預測,純粹考量目前全球經濟發展中存在很多不確定因素,集團也發布Ebitda過去三季的營業利潤報告,都高於市場預期。

【記者周家仰/台北報導】 2019/03/29

出處: http://www.tssdnews.com.tw/?FID=9&CID=448955

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